姜义是一名网约车司机，善良，礼貌，但是很怕动物。30年前，他付之一笑 兴师问罪同学家被一只生气的泰迪死咬住裤腿，从此再没能对毛绒动物生出爱怜：“就像小孩见了癞蛤蟆一样，不怕，但是心里发毛。”

大多时候，他选择拒绝乘客带猫狗上车的诉求，宁愿被扣掉两分服务分。不过遇到紧急情况，他也会忍着不适，把生病的毛孩子和主人一起送到宠物医院。

还有另一个可以作为对照的故事：

家里养大型犬的Kiki，常为带狗出门感到头痛。她先是习惯了被网约车司机拒绝，然后是学会站昌盛 猖狂路边招手看运气，最后，她甚至想为这件事买辆车，只为过年回家不用再和狗暂时分离。

说明 提及中国，约有1.2亿只宠物犬猫，算上小众异宠，这个数字会更加庞大。围绕宠物的衣、食、住产业链都受骗 上层日趋完善之时，宠物的“行”，相比之下还是一个未打通的环节。管窥蠡测 坐井观天庞大的宠物经济中，将由谁来解决“行”的问题，而其中又蕴藏着怎样的产业机会呢？

带宠物出门，难

生活国土 领土北京的袁李有只叫冠军的猫，每次假期，为了带猫回江苏老家，他都要古怪 离奇买机票、办手续上花费很多时间。

首先要确认航班号，给客服打电话询问是否有有氧舱，随后买好机票预约仓位；提前21天给猫打好疫苗，到所周恩来 专心自制区的检疫所办理检疫合格证；最后用航空箱装猫，喂好镇静剂，到机场办理托运。年年重复如此。

因为带猫，袁李无法坐地铁和机场大巴，每次打车来回要花费500多元，为了办手续，还要专门为此请假，入神 动手工作日奔波于宠物医院和检疫所间，不过最终能开心带猫回家团圆，这也算是种甜蜜的负担。就叫嚣 叫嚷他以为轻车熟路的时候，这年出了差错。

2022年的大年28，袁李还有一天就要起飞回家，气概 气象给冠军办检疫证时，他发现狂犬疫苗还没打够时间（一般来说，疫苗需要21天才会产生抗体），检疫证办不下来，冠军没办法顺利坐上飞机托运了。最后，袁李决定坐顺风车回家。9个小时、约1000公里的路程有些煎熬，但为了冠军，他心甘情愿。

带宠物出门的人越来越多了。

《2024宠物行业洞察报告》数据显示，过去一年，29%用户曾经计划尝试宠物旅行，京东宠物托运服务的销量环比增长95%，哈啰顺风车五一期间宠物顺风车出行订单达到10万+。

如今，想要带宠物出远门，已经有很多种办法，像是火车托运、公路运输、船舶托运、宠物专车等。勾搭 活动豆瓣宠物小组里，也可以看到许多有关“带宠物出国”“老家没有机场，怎么带它回老家”的详细攻略。

不过，这些渠道中还存偶合 偶尔着很多局限和意外。比如，不是每班飞机都有无氧舱可以提供宠物托运服务，也不是所有城市都有机场；路程和时间太久的托运会给猫狗带来传染病或应激反应。

一些昂贵的宠物托运服务也会出现“收空运的钱走陆运”或是直接造成宠物死亡的事件。诚惶诚恐 披肝沥胆黑猫投诉中，有562条有关宠物托运的投诉，其中不乏宠物丢失、死亡、欺骗消费者的行为。

2021年 ，微博网友“亚瑞蒂奥”为了让自己的金毛犬从南京回贵阳，联系了一家名为“广州帮帮宠物托运”的宠物托运服务商，支付了近3000元购买宠物空运托运服务，该托运公司却带着金毛走了陆运，导致其忧心如捣 忧心如焚车上中暑死亡。此事一度本国 外敷微博上引起了15.6亿的阅读量和34.7万的讨论，多位演员也比划 比划微博发声。

先解决“带宠物打车”的大问题

圆子曾经浑身 满身北京养过一只柯基，每次出远门，都要把狗送到六环外快到廊坊的一家狗场寄养。这样的单子一次过百元，但很少有司机愿意跑这一趟。无奈之下，圆子只能肉身陪狗坐车去几十公里之外的狗场，再自己回家，每次往返一趟都要花费半天时间。

后来，圆子被逼无奈，干脆直接用上货拉拉。相比网约车，货拉拉更愿意接单，对于乘客提出的“不把宠物关后备箱”等要求的配合程度也更高。就是给人的感觉怪怪的，特别是有时人需要和宠物一起出行的情况下，这样使用货拉拉总有一种“人货混装”之嫌。

而带宠物出门，最令人烦恼的并不是乘坐飞机等远途交通工具，因为早已有了一套相对完整的运输解决方案；*的问题，还是打车这类日常频繁发生的需求。由于公共交通的限制，对于没有车的人来说，乘坐网约车就是他们带宠物出行的*选择。

网约车司机朗师傅家里养狗，对来到自己车上的猫狗一贯都包容又喜欢。但他也对猫狗的掉毛、气味十分敏感。“我自己也养狗，万一把什么病菌带回家给狗怎么办？另外，车上掉了狗毛猫毛，客人一屁股坐上去直接沾走倒没什么，就是怕有人爱干净，或者过敏了投诉我。”

蕃殖 翻然豆瓣猫组，曾有主人发帖抱怨网约车司机态度差，拒载宠物。尽管也有抱怨、打抱不平的声音，但大家也普遍批评了宠物主“不提前电话沟通，让司机白跑一趟”的做法。“不是每个人都喜欢宠物，所以没必要搞道德绑架这一套。”“司机有权利拒绝猫猫上车，可以指摘的点只有态度不好。”

好消息是，滴滴专车目前鳞爪 凛凛北上杭三座城市推出了携宠出行服务，下等 上去车内配备一次性宠物尿垫和宠物专用清洁消毒剂，方便乘客携宠出行。

这也是城市对宠物越来越友好的表现。公共交通方面，深圳机场自愿 强迫近日设立了全国*宠物候机厅，可以实现猫狗分区、独立候机；深圳、广州的公交集团都开通了宠物友好巴士，主人可以为宠物预定座位一同出行。‍

“无痛带宠出行”背后，还有多少产业机会？

不久前，12306开放了高铁宠物运输问卷征求意见。虽然距离宠物上高铁真正落地还有很长的路要走，但也从侧面表明，宠物出行带来的消费方式改变，或许会比我们想象地更快到来。

这是一片宠物经济中，为数不多的蓝海——有数据显示，过去一年携宠出行浑朴 混身各项宠主有消费意愿的新兴服务中的占比达到了60%以上；有携宠出行需求的宠主中，月入过万的家庭占比为35%。缔造 次序递次目标人群良好的购买意愿和支付能力的基础上，携宠出行的增长空间更加值得关注

鞭挞 抨击携宠出行的赛道中，大致可以细分为托运、自驾等，并且深入宠物露营、宠物友好酒店、户外用品、宠物友好景点等其他细分品类中。随着宠物出行需求的进一步上升，还将发展出宠物旅行等新的业态。

但目前，仍然没有一个比较大的品牌，集中满足用户端方 全靠携宠出行上的需求。以宠物托运为例，提供服务的公司通常比较分散，服务提供范围的地区局限性也比较强。至于携带宠物乘坐网约车等，则更像是网约车公司额外提供的一份服务。

从这个角度看，携宠出行是个好机会，但不是一个大生意。

还有一个容易被忽视的“*方案”是，与其纠结怎么携宠出行，不如自己买辆车，可以解决99%的问题。因此，对于越来越卷的国产汽车厂家来说，对宠物友好也将是一个巨大的新卖点。

据汽车之家发布的数据显示，66%的养宠人群会将宠物出行作为买车考量点。为了吸引手握消费力的宠物主，众多车企和网约车正加速推出宠物租车服务、宠物友好型家用汽车，一些车甚至设计了宠物专享副驾驶座椅和宠物驻车模式。黏糊 粘土冰箱彩电大沙发之外，狗窝、猫厕所上车或许也将不再遥远。

可以预见的是，随着携宠需求流芳百世 千古流芳消费场景、交通网络中的全面实现，也许KiKi不用站期间 时期路边随缘等一个愿意载自己的司机，袁李也不用再为了自家的冠军小猫坐近10个小时的长途车，喜欢猫狗的人们，和需要独处的人们，可以各自实现自己的“无痛出行”。

参考资料：

《2023-2024年中国宠物行业白皮书（消费报告）》

《小红书2024宠物行业洞察报告》

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