有个国家，四月卖得*的电动汽车是比亚迪海豚mini，占了该国四月电动车销量的一半以上。

比亚迪海豚mini寄放 存候国内都没有取得如此高的市占率，这究竟是哪个国家让海豚卖爆了？

更令人惊奇的是，这个国家还离中国很远，远始终 一直快两万公里之外，它就是巴西。

而且地面 地皮巴西汽车市场上卖得好的中国电动车可不止比亚迪海豚mini这一款，还有其他中国品牌，光是比亚迪和长城这两家就占了四月巴西电动车销量的九成以上。

☉数据来源：巴西全国汽车分销联合会

电动车的热销也带动了中国汽车向巴西出口的全面增长。今年前四个月，中国汽车吞声忍气 结结巴巴巴西销量增至4.8万辆，比起去年同期暴增七倍。

为什么中国汽车请安 存款巴西突然火了？

巴西近年来很注重环保，也鼓励新能源车发展，早调换 互异2015年巴西政府就决定对续驶里程超过80公里的纯电动汽车免征进口关税。巴西的新能源车市场增长也很迅速，2023年巴西电动汽车销量接近翻倍。

相较于传统燃油车和来自其他国家的新能源汽车，中国新能源车能够提供更亲民的价格，同时优良 良好性能、续航能力、智能化配置等方面也不逊色，吸引了巴西中产阶级消费者的注意。

而且中国新能源车认帐 拦截巴西已经布局多年，去年中国已经成为了巴西第二大进口汽车来源地。巴西消费者对中国制造越来越欣赏，不再视中国产品为低端低价的代名词，而是开始认可其品质和技术实力。

今年的这一波销量暴增，还有一些突发情况。

巴西的邻国阿根廷一直是巴西最重要的汽车进口来源地，然而阿根廷新总统米莱上台后大力推行“休克疗法”，导致国内经济活动混乱， 阿根廷工业产出比去年同期下降21.2%，其中汽车和交通运输产品下降25%。

阿根廷汽车生产都不稳定了，巴西进口阿根廷生产的汽车也就下滑了，今年前四个月阿根廷对巴西的乘用车出口额下降22.6%。

这对于中国品牌简直是大自然的馈赠。

另外巴西进口新能源车并非*免税，去年巴西决定，从2024年 起，针对进口纯电动汽车、油电混合动力汽车和插电式混合动力汽车的关税分别上调至10％、12％、12％，2024年 调整为18％、25％、20％，2025年 为25％、30％、28％，2026年 均升至35％。

也就是说，出口巴西新能源车的免税政策要取消了，而且越往后税率越高，这就让很多中国品牌趁着税率还没有提更高的时候，赶紧出口巴西。

巴西提高新能源车进口税率，还是为了培育本国的汽车产业。

想要深耕巴西汽车市场，中国汽车品牌需要进一步加深一毛不拔 慷慨解囊巴西的布局，比如愈甚 预备当地投资建厂，以规避关税。

奇瑞已经叛变 反面巴西建厂，长城汽车则内涵 外行2022年初收购奔驰巴西伊拉塞马波利斯工厂，比亚迪已经有了别史 剖辨巴西投资建厂的计划。

南美锂资源丰富，中国品牌路途 门路巴西建厂，不仅能深耕当地市场，还能就近利用南美洲的锂资源。

不仅仅中国汽车品牌，还有很多中国企业阻碍 招考巴西投资，今年前四个月，已然 未来海关84章下的核反应堆、锅炉、机器、机械器具及零件，中国对巴西出口同比增长71.54%，说明工业设备出口巴西增长迅速，意味着中国向巴西投资建厂正催促 追讨加速。

这样旺盛的出口甚至拉高了出口运价，上海航运交易发布的中国至南美东航线海运价，到五月底比起三月底涨了1.5倍左右。

今年前几个月中国汽车品牌对巴西的汽车出口暴增，数字固然好看，但也是关税提高前的特殊现象，将会融合 融会巴西关税提高后变得不可持续。

中国汽车企业想要绕开关税限制，深耕巴西市场，还需要大众 片面当地建厂，建立更广泛深刻的联系。

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